与传统艺术轻质燃料油油汽车的船优于，该船型在节水节能降耗领域包括为显著的优势：开展可最省约20%的碳排卸口出量，避免约27%的碳排卸口出、30%的氮阳极空气氧化物质排卸口出、99%的加硫物排卸口出和90%之内PM粒子物排卸口出。船泊加入运作后可保证24%之内的减碳率，每航次可避免二阳极空气氧化碳排卸口出2100多吨。

沈氏节能公司轻型LNG直流高压汽化器防冷结系统确定了主设备在享乐主义状态下的不稳正常运作，为飞机的安全可靠飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。